De Maya Trein in Mexico, een grootschalig project met een lengte van 1.554 kilometer over het schiereiland Yucatán, ondervindt slechts vijf maanden na de officiële opening opmerkelijke financiële problemen. Zoals Óscar David Lozano, algemeen directeur van de trein, meldt, kan de passagiersdienst alleen de spoorweg niet winstgevend maken.
In 2024 leed de Maya Trein een aanzienlijk verlies met een financieel tekort van ongeveer 133 miljoen US dollar. Inkomsten uit passagierstarieven en de verkoop van souvenirs droegen slechts 275 miljoen pesos (14 miljoen US dollar) bij, wat slechts 9,6% is van wat nodig is om het break-evenpoint te bereiken.
Ritten en uitdagingen voor buitenlandse toeristen
Ondanks het bereiken van een mijlpaal van één miljoen passagiers in april, blijft het aantal reizigers nog steeds achter bij de verwachtingen van de overheid. Met name zorgwekkend is de geringe aantrekkingskracht onder buitenlandse toeristen, die slechts 6% van alle passagiers uitmaken sinds de exploitatie in december 2023 begon. Van deze 77.000 internationale bezoekers kwam bijna de helft uit de Verenigde Staten, wat neerkomt op een gemiddelde van slechts 149 buitenlandse toeristen per dag.
De beperkte belangstelling van internationale toeristen is verontrustend, vooral gezien het feit dat Cancún alleen al vorig jaar naar schatting 20 miljoen buitenlandse bezoekers ontving. Dit probleem wordt nog verergerd door het feit dat een aanzienlijk deel van de internationale reizigers de trein alleen gebruikte voor de route Mérida-Cancún, die minder dan 20% van het hele spoorwegsysteem uitmaakt.
Financiële strategieën en toekomstplannen
De Maya Trein, gebouwd voor ongeveer 500 miljard pesos (US $24,8 miljard) – bijna een verviervoudiging van de aanvankelijke prognose, werd op 15 december 2024 volledig ingehuldigd door president Claudia Sheinbaum. Om het financiële tekort te bestrijden, heeft de Mexicaanse regering voorgesteld om de spoorlijn aan te passen voor vrachtvervoer. Dit zou inhouden dat de sporen met ongeveer 700 kilometer worden verlengd om de havens van Progreso en Coatzacoalcos aan de Golf van Mexico tegen 2026 met de Maya Trein te verbinden. Een initieel budget van 38 miljard pesos (1,98 miljard US dollar) is toegewezen aan deze uitbreiding, met als doel het bereiken van financiële duurzaamheid tegen 2030.
Experts in de sector benadrukken dat een van de uitdagingen die het passagiersvervoer belemmeren het gebrek is aan verbindingen tussen treinstations en de toeristische attracties waarvoor de spoorwegen bedoeld waren.
Ga voor meer gedetailleerde informatie naar het volledige artikel op de website van Mexico News Daily.
- About the Author
- More info
Geef een reactie