Il Treno Maya, l’ambizioso progetto ferroviario del Messico che attraversa la Penisola dello Yucatán, è alle prese con importanti sfide finanziarie. Secondo la direzione del progetto, questi problemi possono essere risolti solo espandendo il trasporto merci.
Dopo essere stato pienamente operativo per cinque mesi, il Treno Maya ha registrato perdite pari a 133 milioni di dollari nel 2024. I ricavi dei passeggeri hanno coperto solo il 9,6% dei costi necessari per raggiungere il pareggio. Il Direttore Generale Óscar David Lozano ha chiarito che senza l’aggiunta di servizi cargo, il treno non diventerà redditizio.
La ferrovia si estende per 1.554 chilometri ed è stata costruita ad un costo di circa 24,8 miliardi di dollari, quasi quattro volte la stima iniziale. Sebbene il progetto abbia raggiunto la pietra miliare del milionesimo ciclista il mese scorso, non ha raggiunto gli obiettivi di passeggeri. I turisti internazionali, un gruppo demografico chiave per il progetto, rappresentano solo il 6% di tutti i passeggeri, con solo 149 visitatori stranieri che utilizzano il treno in media ogni giorno.
Per affrontare queste realtà finanziarie, a marzo il Governo messicano ha annunciato il progetto di aggiungere 700 chilometri di binari entro il 2026 per consentire i treni merci. Questa espansione mira a collegare il Treno Maya ai porti di Progreso e Coatzacoalcos, incoraggiando il commercio regionale, con un budget di 1,98 miliardi di dollari USA previsto per questo progetto. I funzionari sperano che questi aggiustamenti consentano alla ferrovia di raggiungere la stabilità finanziaria entro il 2030.
Le difficoltà del treno sono ulteriormente aggravate dalla scarsa connettività tra le stazioni e le attrazioni turistiche. I dati indicano che un quarto dei passeggeri stranieri utilizza il treno solo per la tratta Mérida-Cancún, che costituisce meno del 20% dell’intero sistema ferroviario.
Inizialmente, il governo prevedeva che il Treno Maya trasportasse tre milioni di turisti all “anno. Tuttavia, il raggiungimento di questo obiettivo sembra dipendere sempre più dal successo dell” integrazione dei servizi di trasporto merci.
Per maggiori dettagli, visiti l’articolo completo di Mexico News Daily.
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