In Zentralamerika ist der Bau eines großen Eisenbahnnetzes geplant, das Panama bis 2035 mit Mexiko verbinden soll. Dieses ehrgeizige 52-Milliarden-Dollar-Projekt wird von sechs zentralamerikanischen Ländern vorangetrieben und wurde auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig, Deutschland, angekündigt. Sein Hauptziel ist es, die regionale Konnektivität zu verbessern und die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern.
Der Vorschlag, der als Regionaler Mobilitäts- und Logistik-Masterplan 2035 bekannt ist, wurde vom Sekretariat für die wirtschaftliche Integration Zentralamerikas (SIECA) vorgelegt. Er sieht die Einrichtung von 11 neuen Eisenbahnkorridoren durch Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua und Panama vor. Diese Korridore sollen mit dem mexikanischen Maya-Zug und dem Interozeanischen Zug entlang des Isthmus von Tehuantepec verbunden werden.
Wichtige Projektkomponenten
- Schaffung von 11 neuen Eisenbahnkorridoren in Zentralamerika.
- Anschluss an bestehende Schienennetze wie den Maya Train in Mexiko.
- Integration von Schienengüter- und -personenverkehr.
Francisco Lima Mena, der Generalsekretär der SIECA, erwähnt, dass die Gespräche über diese Initiative bereits weit fortgeschritten sind. Mexiko hat sich verpflichtet, Guatemala mit 400.000 Metern Schienen und dem dazugehörigen Material zu unterstützen, um seine Güterverkehrsstrecken für den Anschluss an das mexikanische Südnetz zu erneuern.
El Salvador hat im Rahmen der Initiative bereits 1,8 Milliarden Dollar für die Verbesserung seiner Eisenbahninfrastruktur zugesagt. Die Gesamtfinanzierung wird weitgehend von öffentlich-privaten Partnerschaften und der Unterstützung durch internationale Kreditgeber abhängen.
Es wird erwartet, dass dieses Eisenbahnsystem den Handel innerhalb Zentralamerikas und mit den Märkten in Nordamerika und Asien ankurbeln wird. Darüber hinaus soll es das Wirtschaftswachstum in abgelegenen und unterversorgten Gemeinden fördern und so möglicherweise die Migrationsprobleme in der Region mildern.
Der Masterplan schlägt außerdem vor, die technischen Standards zu harmonisieren, regionale Biosicherheitsprotokolle zu erstellen und eine eigene regionale Eisenbahnbehörde für die Verwaltung des Betriebs einzurichten.
Obwohl Belize derzeit nicht Teil der vorgeschlagenen Korridore ist, merkte SIECA an, dass die Aufnahme des Landes einfach wäre, wenn die Dynamik des Projekts anhält.
Dieses Projekt fällt mit den kontinuierlichen Investitionen Mexikos in die Eisenbahninfrastruktur zusammen, die vom ehemaligen Präsidenten López Obrador initiiert und von der derzeitigen Präsidentin Claudia Sheinbaum fortgesetzt wurden, die beabsichtigt, den mexikanischen Zugverkehr nach Guatemala auszuweiten.
Weitere Einzelheiten finden Sie in dem vollständigen Artikel auf Mexico News Daily.
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